O cargueiro Norueguês Vilhelm Krag foi o terceiro navio a ser afundado no dia 24 de Abril de 1917 na costa do Algarve pelo submarino alemão U35.
O Vilhelm Krag era um navio a vapor de 3715 toneladas brutas e cerca de 103 metros de comprimento. Construído no Reino Unido em 1899 tinha entretanto mudado várias vezes de proprietário e de porto de registo, bem como de nome. Em Abril de 1917 pertencia ao armador Otto Andersen e estava registado no porto de Bergen, na Noruega.
Tal como os outros navios que o U35 atacou nesse dia, também o Vilhelm Krag foi detido a tiro de canhão durante a manhã. Interrompeu a sua navegação e o comandante Karl Christoffer Pederson foi chamado a bordo do submarino para mostrar a documentação do navio. Apesar de se encontrar a navegar sem carga comercial, apenas com lastro, a sua documentação revelava que se encontrava fretado pela empresa Furness, Whitey & Co., de Londres, o que o tornou de imediato um alvo legal.
Enquanto o comandante Pederson se encontrava a bordo do U35 dá-se uma troca de fogo entre este e um outro vapor armado que se aproxima, vindo do Sul. O comandante Pederson grita para que a sua tripulação abandone de imediato o navio que se encontra agora exposto aos tiros do vapor que se aproxima e que pensa ser um cruzador ligeiro. Assim que os escaleres do Vilhelm Krag são arreados o U35 dispara um primeiro tiro sobre a proa do cargueiro e os estilhaços do casco caem em seu redor. De seguida o submarino muda de alvo e concentra o seu fogo sobre o vapor armado. Este é o cargueiro francês Caravellas, que mantém a sua rota e já se afasta. O U35 volta novamente a sua atenção para o Vilhelm Krag e colocando-se a bombordo deste dispara quatro tiros sobre o casco, abaixo da linha de flutuação. O Vilhelm Krag é assim afundado a tiro de artilharia e não com cargas explosivas colocadas a bordo.
A tripulação rema para terra mas acaba por ser rebocada para Lagos pelo patrulha-auxiliar Galgo, já que este afundamento se dá a Sul da Praia da Luz.
Pelas 15,30h, já em terra, o comandante Pederson e o primeiro-tenente Ornulf Gulliksen dirigem-se ao Farol da Ponta da Piedade, para de um ponto elevado observar o mar e confirmam que o Vilhelm Krag já se afundou.
O U35 navega novamente em direcção a Sagres e escolhe uma nova presa.
Cite como: Paulo Costa, "O cargueiro Norueguês Vilhelm Krag", A Guerra de 1914 - 1918, www.portugal1914.org
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